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在新能源汽车方面，当前仍然以纯电动汽车为主流，而混合动力汽车销量也在逐步提升。对于燃料电池汽车，目前仍处于初级阶段。乘联会发布的9月份数据显示，合资品牌新能源插混车型9月同比增长80%，而自主品牌插混却同比下降了60%。也就是说，合资车企在混合动力车型方面正在发力。而截止2019年10月，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品（第324批）》公告中，氢燃料电池车型共135款，包括客车98款，货车36款，轿车1款。

值得注意的是，大部分人的重疾保额仍然较低，还远远不够。数据显示，重疾平均每件理赔金额是7万元，这与重疾治疗康复费用平均所需额度10至50万元存在较大缺口。对于身故理赔高频出险的原因，泰康人寿指出，疾病身故的概率远高于意外身故，前者是后者的三倍以上。疾病身故占比76%，其中癌症是头号杀手；意外身故占比为24%，其中交通事故是头号杀手，占比42%，其次是高坠、溺水。

高速扩张的企业，突然开始不断裁人，而且挤压办公及业务支出，这种大环境下，可以想象到员工的心慌慌状态。民生赖以为傲的狼性和开拓文化，正在消失，现有业务也以守成为主。比如通过财报35页，民生的贷款行业分布比例，我们就能发现，各个行业变化比例基本维持不变，做的都是维持熟客的老生意。

第三，中国有应对严峻复杂困难局面的丰富经验。严鹏程强调，“我国有独特的制度优势，能够集中力量办成许多别的国家想办而办不了的大事。”责任编辑：李锋据俄罗斯国际文传电讯社10月9日报道，俄罗斯一辆装甲运兵车在达吉斯坦演习期间沉入里海，车上2名士兵死亡。消息人士称，根据目前的初步数据，这辆装甲运兵车在参加达吉斯坦演习期间沉没到了里海，车上有2名士兵死亡。现在，一名士兵的尸体已经被发现，第二名士兵的尸体还在继续搜寻中。

二是发放价格临时补贴，为了保障低收入群体不受价格上涨因素的影响，发改委加大督促力度，指导各地落实好保障补贴机制，最新统计，各地已向困难群众发放价格临时补贴112.5亿元。三是加强市场监管。发改委将配合有关部门坚决打击哄抬物价、囤积居奇、价格欺诈等各类价格违法违规行为，切实维护良好有序的市场秩序。

价格是一方面，产品的质量是否与非促销日时相同也是消费者关注的焦点。之前就曾有新闻曝出，有些商家存在“电商专供”的情况，产品价低质劣。但一些消费者并不知自己购买的是“专供网络”产品，只以为碰到了促销减价。业内分析人士认为，一些商家为了在购物节期间保住自身利润，确实会使用一些“先涨再折”的“伎俩”，不良卖家甚至以次充好，客观上也影响了部分消费者的购物体验。与此同时，购物欲“攒”到购物节再释放、“平常不买等购物节再买”，也让非购物节期间电商消费疲软的症结显现。如何进一步提高购物节电商购买体验、在非购物节期间也能通过日常促销很好满足消费者需求、引导“细水长流”式的消费习惯……这些都是下一步留给电商平台思索的重点。